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说到20多万的纯电车型，很多人第一时间想到的肯定是全球销量突破百万台的特斯拉Model 3，和今年出现的新爆款小米SU7。

但！这个价位还有一台绕不开的车型，就是同样销量突破百万的比亚迪汉：

前不久，比亚迪用一场“兆瓦闪充，油电同速”的发布会，向外界展示了最新的三电技术：100度电池从0充到满，只要10分钟。而这一技术首搭车型，也正是最新的汉L。

那么，同为20万级新能源车的王牌选手，这两台车到底谁是大王，谁是小王？（文字版，给大家附在后面了）

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先聊颜值，这两台车的设计语言各有千秋。特斯拉这边是典型的科技简约风格，在细节处理上更加锐利，主打运动感。

比亚迪汉L则是延续了汉的龙颜设计，但“中国味”更浓了，尾灯融入了凤翎式中国结的设计，翼子板和C柱则是加入书法笔锋作为点缀。

郝人这次，随机请来了几位路人来客串“评委”。

从结果来看，有人说“把标挡上，两台车区别不大”，有人觉得“肯定选特斯拉”，但似乎对车没那么了解的小姐姐，都选了比亚迪汉

。

走进车内，特斯拉Model 3把极简风格贯彻得非常彻底，转向灯简化成了方向盘上的按键，换挡杆则是集成进屏幕里，通过滑动来切换。

焕新之后，Model 3在内饰上其实做出了很多革新，把之前的短板都补齐了。

例如环抱式的氛围灯，更柔软的内饰材料，前排座椅通风，后排控制屏等等，都是用户呼声很高的功能。

比亚迪汉L的内饰线条同样非常干净，但在简约背后尽可能保留了物理按键，以增加实用性，配置也是直接拉满——

座椅加热/通风/按摩，车载冰箱，16扬声器丹拿音响……坐进来就有种头等舱的感觉，该有的都有了。

从字面来看，汉L既然叫L，不仅仅是豪华配置的升级，还有车身的尺寸。

横向对比来看，汉L已经和奥迪A6L的体量相当，这也带来了优秀的空间表现。

郝人身高183cm，在前排调好坐姿的情况下，后排坐起来大概是这样：

聊完了这些，我们再来看看技术。

这两台车，可以说把技能点加在了不同的地方——

比如汉L的技能点，就加在了三电上。作为旗舰车型，其四驱版搭载了最新的3万转电机，最高1100匹马力零百加速2.7秒，100-200km/h加速时间也只要4.7秒。

很多人可能会问，一台行政级轿车，要这么大马力有什么意义？

其实这不仅仅是车企炫技，更多的是在动力上，给到用户超车时的从容和底气。

只不过燃油车时代，高性能要用上百万甚至上千万来换；到了电气化时代，性能的门槛可能只要20多万。

比亚迪的兆瓦闪充我们这次也实测了，比亚迪汉L 5-80%的充电速度是9分钟，补充了450km续航；如果充到100%，就再多7分钟，一共充了78.8度电。

这背后一个冷知识是，电池负极上有一个保护层——SEI膜，它就像锂离子出入正负极的“安检通道”，承担着电池安全和寿命的保障工作。

但传统SEI膜在高温快充时容易破裂，导致性能下降、寿命变短。

而比亚迪汉L使用了超稳定自修复SEI膜技术，简单理解就是这层膜更稳定，还能在破损之后快速修复，大幅提升高温快充下的耐久性。

再加上本来稳定性就更强的磷酸铁锂电池，就让汉L在闪充状态下既保证了电池寿命，又能稳定发挥闪充性能的特点。

根据消息，比亚迪马上要落成首批4000座兆瓦闪充站，还官宣了和小桔充电、新电途合作共建15000个兆瓦闪充桩。顺利铺开的话，“比亚迪加油站”指日可待。

至于某些小伙伴质疑的，比亚迪快充挑不挑桩，我们也安排了一次同一品牌的第三方快充，选择了电池性能最高效的30-80%，以及充电速度变慢的80-95%区间。

从结果来看，比亚迪汉L和特斯拉Model 3在快充段的充电时间都在22分钟左右，但慢充段拉开了差距。如果考虑到电池电量的话，是比亚迪汉L更胜一筹。

反观特斯拉Model 3，则是把技能点加在了驾驶，和辅助驾驶身上。

焕新版的Model 3换装了最新的HW4.0硬件，700TOPS的算力搭配纯视觉系统有不错的潜力，就是价格确实比较贵，选装要6.4万元。

此外，焕新版Model 3虽然在舒适度上有所提升，但依然延续了老款硬朗的运动风格，转向精准、底盘紧致，属于一个人开起来很爽的车。

比亚迪汉L则是正相反，用一套带预瞄的云辇-C，根据路况调节减振系统的阻尼。面对连续起伏和细碎路面的时候，能更多地照顾到前后排的舒适度。

在辅助驾驶方面也比较卷，全系标配天神之眼B，30枚传感器+Orin X芯片，同样能实现包括掉头/环岛行驶的城市领航，以及全场景智能泊车等功能。

最后做个总结，作为国产高端代表之一，比亚迪汉L的每一处产品细节都在展示强大的综合产品力，各种行业领先的技术和功能体验都塞进了这台20多万的新车里面。

它给人的感觉不只是在卷，而是希望重新定义家庭纯电轿车的价值标准。

至于特斯拉Model 3，它是整个新能源产品的开路先锋，点燃过新能源的时代热潮。它不只是一台爆款产品，也是一个时代的象征。

然而不得不承认的是，整个时代都在向前。比亚迪，正在成为这个行业新的定义者：从刀片电池到兆瓦闪充，一系列硬核技术都在突破新能源行业的边界。

它不只是一个简单的汽车品牌，更是中国制造的缩影。

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