老鬼邀您阅前思考
在这里，倾听一线快递人最真实的声音。
@看涛
想搞最后一公里，最大问题就是派费问题。
@收快递
到头来死的最快的还是末端网点，最头疼的也是末端老板。
@陈 方
就像以前的村村通，但是这些快递都不送过去，你会痛什么 最后他也搞关门了。
@小驿司
驿站好建，给补贴也不是没给过。前些年搞过一波，两个月都能挣个两三个w，然后呢？主要是件从哪来？还不得从三通一达来，你建个拼多多驿站，其他快递不给你件，还都放自家兔喜了，你玩啥？我是没想明白，请高手赐教。
圆通、韵达、中通等6家快递统一降价，每单运费直降2元！咋回事？
@Hugo
快递早就应该免费了，让企业收益，为电商降本，让群众享受发展成果。什么，你说快递员怎么办？想免费打工的留下，不想被白嫖的就转行。什么时候韭菜没有了，总部的资本家才会想到怎么去干人事。
@德高
降低寄件费，真是可笑，降寄件费就是降派送费，现在送一单就只有5毛了，再降西北风都没有喝得了。
@法克
不是快递快递公司降两元。是一线罚款莫名又多了…从快递总部嘴里扣钱。难上加难。
@我不是大哥刘备
平台打折，快递员买单。
快递无人车，迎来大变局！
@快递管家
700件的承包区，无人车，快递柜我买了！不是因为自由才送快递，而是热爱这个行业！
@阳光夏
今后人都上哪去，快递外卖都是底层人民的谋生工具，科技是为了世上无人吗？科技应该是服务于人，不是天下无人。
@GQ
像京东，顺丰，本来都是送货上楼，用这个车子，客户愿意下楼来取么？是进步还是退步了？客户买的大一点的家电家具类怎么运送，不是坐在吹着空调的办公室里一拍脑袋就能解决的。
@睦
很尴尬的局面，货不会自己上车，还的人装，而且这玩意的技术服务费加装货的人的工资，还不如让人送，人还能揽件。
@电商快递
三轮车送货这玩意这么多年都还没正儿八经给说法。
@一弓人
无人快递车真正的使用场景，是区域接驳，附带着派送 ，区域的派件频率更高，省得快递员往返站点到派送区域的时间，如出现异常，错分件的错发件改收件地址，然后可以及时通过无人快递车及时高频率的到快递员区域进行接驳，时间效率就出来了，真正到了末端还是要靠人员来完成。之后使用场景还可以进行升级和挖掘潜力，总结一句话到了末端还是离不开人。
@真心英雄
无人车的初衷，应该是送件更方便，而不是跟他快递大叔抢饭碗。
@洪雷
快递圈也是虚火上升，炒概念，无人车就像小黄人一样，鸡肋！
包装不合规，最高罚2万！快递企业如何应对？
@物流杨师
客户自己包装就可以了，快递挣的就是打包费。
@愿爱无忧
减少包装质量，以次充好，到时候破了，再跟客户扯皮直接扣快递员的。
@A0000南庄汇
简化包装，客户收到说里面东西少了，是收件快递员还是派件快递员赔。
@米兰老爆
什么叫过度包装？包材不出钱吗谁不想省钱，不好好包装了，快递员没人敢收货了，收来赚那几块钱还不够赔的！
