传统物流模式在推动经济发展的同时，也在环境方面带来能源消耗大、碳排放增加、环境污染等诸多挑战。

为应对这些挑战，绿色物流应运而生，以绿色技术及供应链优化等手段，推动物流行业可持续发展落地。远风绿色动力科技有限公司（以下简称：远风动力）是2024年成立的动力科技公司，旨在建设绿色智能物流新网络，以新质生产力赋能行业发展，逐步渗透至绿色物流各个阶段。

成立于2024年6月的远风动力，其前身是金风科技公司的事业部，主营新能源重卡，自2021年以来先后在新疆、河北保定、山东青岛等地针对绿色物流业务模式展开了煤炭保供、集装箱业务模式探索，到2023年将业务落地至运营场景之中。

远风动力在公司成立之初，即将致力于绿色和低碳发展作为企业发展的战略目标。

交通运输是能源消耗大户，也是碳排放大户。国际能源署数据显示，交通运输行业为全球第二大碳排放部门，碳排量占比约为25%，是引发全球气候变化的主要因素之一。近30年间，全球交通运输领域的排放量以约1.7%的年平均增长率增长。

截至2023年，我国交通运输行业的碳排放量约13.2亿吨，占总碳排放的10.6%。从2008年到2022年，中国交通碳排放的年均增速保持在5.5%左右，高于中国整体碳排放的年均增速3.9%。重卡的能源转型、油转电是物流行业实现“双碳”目标的必由之路。在这一发展目标的推动下，发展电动重卡成为行业共识，也是服务国家战略、助力产业转型发展、推动经济增长的重要抓手。

在绿色物流装备发展方面，远风动力专注于电动重卡业务方向。远风绿色动力科技有限公司总工程师、副总经理王坚介绍道：“我们将以技术驱动创新，打造以低能耗、长生命周期、智能化和互联化为核心竞争力的动力系统。”目前，远风电动重卡经历三次迭代，逐步升级出基于SIC技术的整车控制系统、分布式算力的开发和应用、基于视觉的智能辅助驾驶系统、智能诊断及故障自修复的安全系统，应用高效快速充电技术、智能车联技术、自动物流调度技术，降低车辆能耗17%~25%，车辆生命周期里程延长至60万公里。

随着“双碳”战略的深入实施以及物流行业提质降本增效的迫切需求，新能源重卡以每年30%的速度提升电动化渗透率。预计到2030年，这一比例将超过50%。

2024年，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，其中明确提出要加快物流绿色化转型。预计到2025年底，交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。近年来，我国交通物流数字化、智慧化发展进程不断加快，平台经济等与物流结合的新模式对推进物流行业绿色化发展有着重要作用。

构建绿色物流信息平台是当前推动物流行业向绿色、高效、可持续发展方向迈进的关键举措。

交通行业在整个碳排放中占到了将近 10% 的份额，如何在交通领域实现绿色发展？

“首先我们采用绿色的交通工具来替代原有的燃油车辆，同时，搭建智慧化平台，为客户提供智慧运力综合解决方案。”王坚给出答案。

搭建信息平台能够进一步打破信息孤岛，实现物流信息透明共享，助力物流企业更加科学精准决策与规划。绿色物流信息平台核心功能涵盖信息采集、信息处理、信息共享和决策支持等方面，构成了完整高效的物流信息生态系统。

传统物流行业由车、货、人三要素构成，绿色物流则增加了充电场站和能源结构两个概念。在此基础上，远风动力开发了IDEAS智能数字化平台，系统分为三大模块——能源管理支持模块、绿色物流模块、绿色产品支持模块，为绿色智能运力服务平台综合提供能源管理增值方案、绿色产品解决方案、绿色物流解决方案。

“IDEAS系统智慧调度模块一改原有称重设备采用纸质回单的模式，将回单数字化，实现物流订单自下单到交付结算的全流程监控，实时反映运营车辆的性能指标、行驶轨迹等情况，”谈及与原有平台的不同之处，王坚向现代物流报记者介绍道，基于车辆与充电桩数字化信息进行算法延伸，加强安全管理与运维调度。

在绿色物流领域，数字化技术能够借助复杂数据分析模型，精准推测物流需求起伏，并以人工智能技术辅助实现高精度车辆与形成规划。在数字化发展基础上，信息碎片化、不透明化成为制约绿色物流发展的重要因素，推动物流信息透明共享也成为新质生产力赋能绿色物流需要解决的关键问题。同时，基础设施建设和物流装备发展也深刻影响着绿色物流发展。

王坚表示：“当前，绿色物流发展还受制于供电设施建设和充电时间，未来，公司将根据自身发展特点建立充电场站，同时引入快充、超充技术，以技术更新迭代打破绿色物流场景限制。”