二轮电动车这事情，现在已经明确了区分为电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车，无论我们以前叫电瓶车还是电动车，现在就应该改口啦！

原先我们把两轮的电动车统一叫电动车，现在他们分家了，另立户口了，我们该区别对待啦。

我们今天讨论的电动自行车，是二轮的非机动车。

#01【产品大坑】

有网友发了一段文字，我们一起来看。

我做一总结，该网友说了两个观点。

一是电动摩托车比电动自行车售价便宜。

他陈述了部分理由。总体来说，电动自行车不需要驾照，不需要保险，走非机动车道，经济、安全、方便，所以许多人购买，需求旺盛，价格自然水涨船高。

二是非标车当合标车在销售。

该网友也说了，不买后悔，买了更后悔。

既然合格证是符合标准的电动自行车，为什么还有局部配件超标呢？

这正是可怕之处，远超我们的想象！

因为有合格证，消费者误以为符合国家规定，事实上只是部分符合，换句话说就是不符合，因为不符合当前政策规定。

怪不得有网友说，他买了电动自行车，却挂不上牌，还以为是工作人员故意刁难呢。

小车身装个大电池，是出厂时就这样？还是销售商更换？为什么要违规改装？是为迎合市场促进销售么？

我现在突然理解了条文，为什么强调不得销售部不符合标准的电动自行东，为什么强调电动自行车CCC认证和合格证！

#02【买车如何避坑】

我们做为消费者，不可能对每一种产品都熟悉，也没有必要学习各种专业知识，那我们买产品时，怎么做才能避免入坑呢？

一选生产厂家

无论选择哪家品牌，至少得选有注册商标的产品。

有一次，我师傅上门给我安装电子门锁，我发现产品没有注册商标，我当场拒绝安装，这是原则和底线，不能妥协。

大品牌和小品牌的产品，价格肯定有差异，想买网友可根据自己的预算，货比三家选择心仪的产品。

二看CCC认证

3C认证，即中国强制性产品认证，是中国政府为保护国家安全、保护人体健康或安全、保护动植物生命或健康、保护环境等目的而设立的一种市场准入制度。

三对产品合格证

产品合格证分成两部分。左侧为车辆总体信息，披露产品名称，整车编码，生产企业名称，生产企业机制等等。右侧为产品合格证参数，有整车照片、电机功率、额定电压、电池类型等。

我们还需要留个心眼，再与国标数据核对一遍，以免买到不合格的产品，上不了牌平添麻烦。

四索要购车发票

电动车只是交通工具之一，而不是唯一。用途不同，选择自然不同。

#刚需

有些人要靠电动车谋生活，或者接送小孩，或者距离远，或者早上想睡5分钟，或者说离不开电劫车，认为是刚需的，该买就买。

选电动车做交通工具，不能想要、又要、还要，既嫌电动自行车慢，又嫌考照麻烦，还嫌买保险花钱，解决方案很多，选喜欢的、有利的、性价比高的就好。

情况变了，我们的选择甚至习惯，应该也跟着变，不建议大家总是纠结、执着于电动车，能不能换一种思路？借机换一种通勤方式？或许正是新生活的开始！

#微需

如果在纠结要不要买，那就不如不买。

我上下班常骑共享单车，每天来回14公里，大约70分钟，完全在掌控范围内。电动车政策再严苛，与我无关。

骑自行车，既可以省钱、省麻烦，还能锻炼身体。

共享单车包月20元左右，召之即来，挥之即去，要多自由，有多自由。

共享单车并不慢，有一次我测试，接近15公里/小时。

#半需

有些人离不开交通工具，嫌电动摩托车和电动轻便摩托车，要考驾照、买保险，觉得麻烦。

选电动自行车吧，当前价格正高，配置也不稳定，如果不急用，就再等等看。

不过，有些地方以旧换新的政策有时间限制，打算置换的人就看好时间点以免错过。

#小结

如果是刚需，该出手时就出手。

如果是微需，不妨改选自行车，甚至共享单车。

如果是半需，想要但不着急的，不妨等等看。一来避开扎堆高峰期，二来待新新国标车上市再选。

什么？还有新新国标！是的，你没有看错。因为今年9月1号，会实行新新国标，产品也会陆续上市。关于新国标和新新国标，我正在写，预计明天发布，敬请关注。