最近欧洲车企日子不好过。中国调整稀土出口审批后，四成欧洲车企申请被卡，生产线被迫停工。欧盟外交官还说中国企业没公平参与欧洲招标，反过来要限制中国医疗设备进欧盟。这事听着有点绕，但背后藏着大问题。

去年六月欧盟先对中国电动车加税，接着又搞风电设备关税。特朗普要围堵中国，他们又取消了中国小包裹免税政策。嘴上喊着要跟中国合作，转头就用关税和限制来回怼。这种反复横跳的操作，连他们自己都搞不清要啥。

现在欧洲车企缺稀土零件，只能眼睁睁看着工厂停工。中国说限制出口是国际义务，不是针对谁，美国印度企业也得走流程。但欧洲车企抱怨审批太慢，中国回应"没完全禁止，慢慢等"。这事说明欧盟既想用中国资源，又不愿好好谈，反而跟着美国瞎折腾。

其实中欧合作能双赢。比如欧洲电动车技术落后，中国有比亚迪宁德时代这些大厂，合作能补短板。但欧盟偏要加税吓跑中企，反而让自家产业更弱。现在连稀土供应链都断了，还不反思，真是搬起石头砸自己脚。

欧盟现在处境尴尬。美国减少支持，内部右翼势力抬头，还要跟中国闹矛盾。7月德国法国领导人要来中国庆祝建交50周年，这可能是转机。但看他们之前的表现，能不能抓住机会还不一定。反正欧洲车企现在只能干着急，生产线停着，库存快没了，审批流程又慢，再拖下去更多工厂要关门。

中国调整稀土政策是按规矩办事，欧盟却把矛盾扩大化。他们一边喊合作，一边设壁垒，这种双标做法只会让问题更糟。欧洲车企缺材料，中国工厂有产能，为啥不坐下来谈？非要跟着美国瞎搞，最后吃亏的还是自己。

听说欧盟内部吵得厉害，老成员国和新成员国意见不统一。美国又在拉他们搞对抗，这种情况下想搞好对华关系更难。但中国一直支持欧盟战略自主，要是欧盟能看清现实，或许还能补救。不过现在稀土断供已经发生，欧洲车企只能硬扛，这锅谁来背？

中国和欧盟打交道五十年，合作基础还在。但欧盟现在政策反复，中国企业也得考虑风险。与其互相设限，不如找个办法解决问题。欧洲车企缺材料，中国有技术，为啥非要对着干？这事说到底，还是欧盟自己选错了路。

7月访华可能是个机会，但看他们之前的表现，能不能谈出结果不好说。反正欧洲车企现在只能等审批，生产线停着，库存快光了。要是再拖下去，更多工厂要关门，到时候欧盟自己承担后果。