2025-06-04
近日，河南对外开放迎来重磅利好消息！6月2日，一批满载钢制储物柜的集装箱班列，以“铁海直运”模式从郑州顺利抵达连云港港口，并将以“抵港直装”方式运往印度尼西亚。这是继郑州—青岛港、郑州—宁波“铁海直运”线路开通后，河南开通的第三条“铁海直运”线路，标志着河南与沿海“出海口”的连接愈发紧密，为内陆地区的开放发展注入全新活力。
这条全新线路由中部陆海国际多式联运郑州有限公司与连云港港口集团携手打通，并获得郑州车站海关、中铁联集郑州中心站等多方的大力支持。对于本地外贸企业而言，它犹如一场“及时雨”，提供了一条稳定、绿色且快捷的物流新路径。同时，郑州中欧班列集结中心“干支结合，枢纽集散”的高效集疏运体系也借此进一步完善。“铁海直运”模式的运行，打破了传统物流运输的诸多限制，让河南的货物能够更高效地驶向全球市场。
与传统“铁海联运”相比，“铁海直运”是铁路港和海港深度合作的成果，实现了系统对接与信息共享，带来了出口货物自动化转关和无感通关的全新体验。过去，货物需先运至沿海港口，再等待海关查验放行，如今企业在郑州就能办结海关通关查验手续，货物清关后可直接运往沿海港口装船出海。这种模式通过优化报关和查验流程，极大地提升了物流运输效率。数据显示，相较于“公路运输+海运”，“铁海直运”成本降低约25%；相比传统“铁海联运”，运输时间缩短1 - 2天，实实在在地为外贸企业降本增效，增强了企业在国际市场的竞争力。
自2024年4月“铁海直运”模式落地河南以来，已累计发运货物36批，货重超1150吨，目的地遍布意大利、希腊、泰国等多个国家，货物品类也不断丰富。正如郑州海关物流监控科负责人邵振文所说，“铁海直运”模式不仅优化了物流通道，更是开放机制的创新，实现了“装上班列即出海”。中部陆海国际多式联运郑州有限公司也表示，未来将持续依托“铁海直运”模式，完善国际物流通道网络，让更多本地外贸企业享受便利，助力企业开拓国际市场，推动产业转型升级，进一步提升内陆地区的对外开放水平，为河南的经济发展书写更加辉煌的篇章 。
