“我今天说的话可能有点过头，媒体助理在下面让我不能说。我告诉你，按华为的质量标准，有的车厂它一台车都不能发货。”在5月31日召开的未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东表示。

这句话相信会受到很多人的质疑。但余承东可不是空口说白话。华为在通信领域积累了30多年的品控经验，现在把这些标准搬到了汽车领域。在现场他亮出华为采用的宁德时代电池，宣称已经提前五年超越新国标。在华为内部，任何产品达不到严苛的质量标准，任何人都无权批准出厂。

自尊界S800问世后，鸿蒙智行已经有四个“界”正式发布量产车型，分别是华为和赛力斯合作的问界、与奇瑞合作的智界、与北汽合作的享界、与江淮合作的尊界。

值得一提的是，在本次未来汽车先行者大会上，余承东透露，上次参会的时候鸿蒙智行只有“四界”，目前鸿蒙智行已经有“五界”，但可能也就到此截止了。“因为我们的能力做两三个界都已经很不容易了，做五个界是非常非常难的。”

同时，余承东也阐述了最初做鸿蒙智行品牌的理由。“我们当时做鸿蒙智行，是要把华为终端十几年来踩的坑、遇到困难和挫折从而积累的经验教训和to C（即面向消费者）能力用来帮助车企，减少失误，迅速构筑高端品牌和高质量、卓越体验的产品。”

但是在品牌发展的过程中并不是一帆风顺的。余承东还透露，鸿蒙智行发展过程中曾受到各种各样的制约、误解甚至封杀，发展一度非常艰难，但并没有死掉，如今实现了快速的发展。

汽车有了质量才能保证安全。汽车不是快消品，用完了就买。汽车安全的最高境界是规避交通事故。在本届未来汽车先行者大会上，余承东还呼吁提高汽车行业质量和安全标准。

余承东说，“我呼吁大家做高质量的产品，不能为了过分追求低成本而牺牲质量。质量是我们的生命线，质量才是最大的豪华，品质才是最大的豪华。”

余承东说说的话或许给我们提了个醒。做品牌，做高端品牌，一定要在质量上下功夫，虽然在道路上会遇到许多的艰难险阻，但是经过时间的积累过后，也一定会获得黎明的曙光！（名人汇客厅 图文整理高文博）

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