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重磅！郑州南站终于终于官宣开建了！

这两天[郑州南站]成为郑州区域TOP级热词，作为全国四大铁路枢纽城市[北京、郑州、武汉和上海]之一，以及火车拉来的城市，郑州枢纽在全国铁路网络中具有重要的战略地位。

郑州铁路枢纽的地理位置是标准的全国铁路网“心脏”，中转核心！编组站的规模和效率在全国范围明显领先，货运作业量占比巨大！

此次郑州南站作为郑州市铁路枢纽综合提升工程，总占地面积 7535 亩，投资约 300 亿元！

提及郑州南站大家可能稍微有点陌生，但是提到小李庄火车站，管城区的朋友应该如雷贯耳。

△ 现状

小李庄火车站始建于1917年，是中国铁路郑州局管辖的三等车站，目前主要承担煤管、化轻、黄金、土产、中油物资铁路货物以及专用铁道整车货物的到发业务，目前没有客运业务。

小李庄火车站升级之所以命名为[郑州南站]，非常核心的一点是大的区域位置属于郑州南区，管城区南四环以南。距离郑州站约 13 公里，距离郑州东站约 12 公里，距离郑州航空港站约 25 公里。

根据官方新闻：

1、郑州南站建成之后，郑州四大铁路枢纽中唯一以普速铁路为主、高铁城际为辅的铁路枢纽；

2、总占地面积 7535 亩，投资高达 300 亿；

3、建设工期4年，需跨越11条河流、5条高铁、14条铁路专线、4条地铁线，351条市政道路。

上图是建筑效果图，8台19线规模的郑州南站，建成之后预计分流90%郑州站普客，而二七老火车站的普客全线南迁，即将改写的是2030年的郑州管城区！

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目前管城区南四环以南的现状如何？小李庄火车站的现状如何？我们一线去看看！

小李庄火车站是三等车站，不承担客运任务，目前站区面积比较狭小！

△ 现场实景

现场有道路可以通达到小李庄火车站，周边非常荒凉，现场实勘目前站区稍显破旧。

△ 现场实景

小李庄火车站门口堆放了一批建筑材料，截至5月30日，这部分还未正式动工开始建设！

通过这张航拍图，比较容易看清楚[小李庄火车站]的现状。

对面有部分土地已经平整了，通过卫星地图对照，标注的南曹工业园，有不少厂房！

待开发用地非常多，远处是正商生态城和绿地花语城的建成小区。

西南方向商达路以南，有中国石油物资郑州公司、郑州工务机械段焊轨车间、其他物流公司等！

再往远处，南部方向是龙湖镇，也就是所谓的南龙湖！同样可以看到有大量的待开发用地！

远方我们可以看到南曹乡早期的安置房！

再放两张全景航拍，朋友们可以[横屏]观看现状！

远处是富田九鼎华府、以及更远的富田九鼎公馆！

从这张全景航拍当中，我们可以窥见郑州南站一定是一个[超级工程]！

未来这里建设的是以郑州南站为圆心3.3平方公里核心区，建300万方的写字楼加180万方的住宅，引入地铁四号线、12号线、17号号线、18号线、K1线，形成一个超级板块！

目前的规划包含了生态宜居区、医养融合区、时尚产业区、智能制造区四大部分！

一切按照蓝图建设完毕，郑州南站将成为郑州南区最核心的支点！克服管南铁路穿越之后的四分五裂，融合5km辐射半径，包含了管南金岱科创城、经开老城、滨河国际新城、南龙湖华南城商贸中心以及航空港区。

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回到楼市，蓝图是雄伟的，现实是残酷的！

目前管城区南四环以南的[小李庄火车站]板块，已快沦为楼市的荒漠。三分天下的千亩大盘富田九鼎华府、绿地花语城、正商生态城，全部偃旗息鼓，基本都在保交楼。

对于郑州购房者这个板块既熟悉又陌生，熟悉在于无论是之前的富田九鼎华府，还是绿地花语城、正商生态城，都是知名楼盘，陌生在于近几年毫无声量。

在土地供应和新房销售回归主城、甚至回归三环的大背景下，四环外的新房开发难度极高！

管城区的新房市场最南端也就是富田九鼎公馆，所以我们称目前管城区南四环以南是楼市荒漠。

目前这个板块，唯一的新项目是九樾云筑，现场施工资料展示中建五局、建中集团。地块属于绿地花语城的后期用地，从建筑效果图看，这将是管城区的第二个四代住宅项目（第一个是信达棠樾七里），面积并不小，预测是一个大面积改善项目，入市时间大概在2025年第四季度。

对于项目能够搭上郑州南站的顺风车是一个好事情，但板块价值能否重塑？客户能否认可？还要打一个大大的问号？

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目前的问题还是比较现实的：

1、郑州南站的施工难度大

2、郑州南站的投资大

3、郑州南站的开发面积大

按照7535亩的宏伟蓝图而言，四年的建设可能只是郑州南站工程的节点，但对于整个郑州南站大板块需要的时间会更加的久！

但无论如何，郑州南站的投资建设，以及后续超大基建开发，对于管城区而言是非常大的利好，对于郑州铁路枢纽价值提升也是一个超级利好！

希望能在未来5年、10年看到郑州南站、郑州南站板块从城市宏伟中崛起而出，在南区屹立最傲然的天际线！