【军武次位面】作者：恒河大锂鱼

美国国防部长皮特·赫格塞斯近期在面临议员质询时表示，关于 “星座”级护卫舰项目是否会被终止，五角大楼正在审查。他指出，这是影响国防部大型采购项目组合的几项“艰难决定”之一。而驻白宫记者的内部消息透露，海军2026财年预算中不会有星座级的一席之地。自从特朗普当选总统以来，该舰的命运一直被外界担忧，而从如今的披露信息来看，星座级确实危险了。

▲星座级渲染图，与意大利原版设计截然不同，保留了美国祖传晾衣架桅杆

“星座级”护卫舰是美国海军自“佩里级”护卫舰退役后，首次重新发展的远洋型护卫舰。该舰基于意大利芬坎蒂尼集团的欧洲多任务护卫舰（FREMM）改进而来，原本希望借助成熟设计缩短研发周期，降低成本，并尽快形成战斗力。按照美国海军的规划，“星座级”应具备防空、反潜、反舰和电子战能力，既能独立执行任务，也能融入航母打击群作战。

美国海军的设想中，星座级与FREMM的共通性将达到85%，可以大大缩短船型设计建造所需的验证时间，成本方面相比FREMM也相差不大，在2020年确定目标舰后，定在2026年服役首舰，并希望成本可以控制在9.5亿美元。

该舰的主要技术参数包括：

排水量：约7400吨（比原版FREMM增加约500吨）动力系统：柴电-燃气联合推进（CODLAG），最高航速26节武器系统：32单元MK41垂直发射系统（可搭载“标准-2/6”防空导弹、“战斧”巡航导弹及“改进型海麻雀”导弹）、57毫米舰炮、反潜鱼雷等雷达与电子系统：AN/SPY-6(V3)相控阵雷达、“宙斯盾”基线10作战系统

看起来，这是一艘造价不到伯克级一半，却拥有其反导以外全部功能的舰船，而且运营成本更低，反潜能力也有大幅提升。然而项目在推进过程中却越来越走向失控。

▲星座级各部分设计进度图，和你加载的进度条一样，问题不在于数字到了哪里，而是会不会卡住

虽然星座级是在FREMM的基础上改进，但所有技术指标都要以美国为准，不仅要换装全套美国船电武器系统，对船体也有诸多改动。这些改动需求由美国海军提出，负责落实改动的是意大利芬坎蒂尼集团和美国吉布斯考克斯公司。出于对进度的自信，玛丽内特造船厂在2022年就开始建造工作，而此时图纸还在修改。

▲国会问责署报告中的项目开发流程，大腹便便的形象代表美国海军

随后这艘船就陷入了提出设计需求→修改设计方案→审核修改方案→继续提出需求的死亡循环中，为什么说是死亡循环，因为美国海军一边提出海量且反复的需求，一边又在审核跟进上极度缓慢，几年过去了，大部分船体部分的设计工作还在卡顿中。而开工三年的玛丽内特造船厂也莫名其妙背了黑锅，他们造船进度只有不到10%，这并非由于效率低下，而是他们只收到了这么多的图纸，剩余的部分必须等新的图纸来了才能开工。

▲中船集团第七〇八所大型拖曳水池正在进行模型测试

如果只是设计进度问题还好，更大的问题是过量的改动已经使得全舰面目全非，根据最新的评估，星座级的满载排水量已经达到了8200吨，不仅上层建筑与原版截然不同，吃水深度、宽度都大幅度改变。这样一种大改且大幅增重的船体，并没有经过任何模型水动力测试，航行性能值得担忧，不仅速度和机动性会下降，稳定性也可能成问题。

▲超重且重心不平衡的德国海军F-125型护卫舰，平稳海况下也会向右倾斜

而在成本方面的隐患就更大了，海军签署的合同是固定价格采购，事实上是一种对赌，第一批10艘星座级单艘价格9.5亿美元（第一艘可以适当放宽），对于成本增加，预留了20%的空间，也就是根据合同造船厂每艘船可以拿到不到12亿美元的付款。然而在当下美国所有舰船都大幅度涨价的大背景下，星座级要守住成本已经完全不可能，根据美国海军与国会预算办公室（CBO）的估算，星座级的平均单艘成本已经达到了14亿美元，个人认为这个数字还是过于乐观，因为在CBO的估算中，伯克3的平均成本已经达到了27亿美元，星座级虽然武器配置有很大程度降低，但是其排水量已经达到伯克1 的水平，作为一艘只比伯克3轻了一千多吨的大型舰船，造价上不可能只有其一半多一点。

当前，星座级首舰的服役时间表已经推迟到2029年，但是外界估计可能会更晚，而这距离海军招标已经过去了超过10年时间，特朗普总统第一任期伊始的项目，等他第二任期结束了还见不到下水，必然是不可忍受的，意图砍掉这个项目也完全符合他的行事风格。只不过新的问题也将涌现：替代舰要多久才能落地，成本又如何能够控制呢？在这个所有舰船都涨价、所有新型号都难产的年代里，美国海军要迎接中国的挑战，早已不仅仅是一型护卫舰的事情了。

▲在DDGX服役前，星座级某种程度上就是一种走量的低成本驱逐舰