大别山特长隧道实现双幅贯通

6月16日，和襄高速六安段全线最长隧道——大别山特长隧道实现双幅贯通，标志着横跨安徽、河南两省的和襄高速关键控制性工程取得重大突破，实现了皖豫两省路段的精准合龙，较原计划提前了四个月。

大别山特长隧道为省界特长隧道，跨越皖豫两省，全长约6592米，其中安徽省境内长度约4312米，河南省境内长度约2280米，全隧道在安徽省境内设置排烟斜井1座，兼做施工通道。

作为我省“十四五”重点交通项目，和襄高速六安段的建成将彻底结束沿线5个山区乡镇“无高速”的历史。

沪宁合高铁建设取得重要进展

6月15日凌晨1时30分，在位于合肥市肥东县的新建上海至南京至合肥高速铁路（以下简称沪宁合高铁）施工现场，一榀重量近千吨的钢桁梁在导梁的牵引下，成功上跨沪蓉铁路滑移就位，标志项目建设取得重要进展，为后续架梁施工奠定了坚实的基础。

当日施工的钢桁梁是还建合宁绕行左线跨店埠河特大桥的重要组成部分，上跨既有沪蓉铁路，全长97.5米，宽8.86米，桁高11.6米，跨度96米，主体重量981吨，主体、临时结构及附属结构总重达1178吨。

沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站，其中新建10座车站分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站。

亳州机场将于6月18日试飞

亳州机场将于6月18日开展试飞工作，试飞内容包括验证亳州机场建设工程飞行程序和运行最低标准、检查机场通信导航、目视助航等设备设施的运行情况。飞行区道面、标志、标记牌的标绘、设置情况、滑行路线和停机位情况、机场净空情况等为保障亳州机场验证试飞期间的飞行安全。

亳州机场作为皖北地区重要航空节点，将填补区域民航运输空白，与高铁、高速形成"空铁陆"联运体系。通航后，将大大缩短亳州至北京、上海、广州等主要城市的时间，显著提升区域交通通达性。

池州长江公铁大桥建设迈入施工新阶段

6月15日下午4时，随着1800吨巨型桥面吊机平稳发力，池州长江公铁大桥南岸首片钢桁梁成功吊装到位，大桥正式迈入主桥上部结构钢梁施工阶段。

目前，池州长江公铁大桥中铁大桥局标段进展顺利，南引桥首片公路梁于6月3日浇筑完成；引桥铁路箱梁施工正有序推进；4号主塔已“长高”至149.1米，占总高度272.7米的55%。接下来，项目部将全力推动钢梁架设施工，预计将于2026年10月完成主桥钢桁梁架设，为全桥钢梁合龙创造有利条件。

大桥建成运营后，将打通合肥经池州至皖南地区的公路和城际铁路等交通运输通道，使池州至合肥车程缩短至1.5小时，对于进一步加强皖江区域基础设施建设，完善过江通道布局，推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。

宣泾高速、芜宣高速改扩建即将建成通车

宣泾高速是宣城市境内连接宣州区与泾县的高速公路，为安徽省高速公路网宣城—东至高速公路（皖高速S36）的组成部分之一。该项目作为省际加密通道，连接宣城与泾县，项目通车后，不仅会进一步缩短皖南地区至长三角核心城市通行时间，促进旅游与经济联动，而且会有效缓解G50沪渝高速的通行压力。目前，宣泾高速一期项目40公里已于2024年12月31日建成通车，二期项目（11.27公里）目前已经完成交工验收，具备通车条件，2025年即将全线建成通车。

芜宣高速改扩建工程总里程56公里，同样计划于2025年建成通车。目前，该项目路基段工程基本完工，项目起点至六郎枢纽37.8公里段双向八车道改扩建主体工程已完成，力争6月底通过交工验收，具备放行条件。作为G50沪渝高速与G5011芜合高速的共线段扩容，这条高速东向对接长三角主通道，建成后可有效缓解既有通道拥堵，提升合肥至上海方向的通行能力。

“改扩建之前，芜宣高速日均断面流量约为2.9万辆次，春运峰值约为5.5万辆次。预计改扩建后，芜宣路日均断面流量达到3.4万辆次，春运峰值将达到7万辆次，通行能力将大幅提升。”安徽交控建设工程集团有限公司相关负责人介绍。