近日，一段 “乐道汽车交付仪式暨滴滴服务运营商分享会” 的视频在网络流传，视频中主讲人透露，滴滴专车苏州某公司新增公户经租车型为蔚来乐道L60，且多个城市正与滴滴接洽，这引发了乐道汽车计划进军网约车市场的猜测。

6月4日，蔚来汽车回应称，这是一个小误解，实际是承运公司负责人凭借个人滴滴人脉，找了几台车做滴滴高端专车的试点。不过，蔚来汽车联合创始人秦力洪也表示，如果乐道能够进入高端专车市场，对乐道L60并非坏事，毕竟宝马奔驰也有涉足。

乐道汽车是蔚来旗下定位主流家庭市场的第二品牌，首款车型乐道L60于去年9月上市，售价在20万至30万元区间。凭借“换电+900V高压平台”技术及蔚来换电站网络，该车型初期吸引大量关注，采用蔚来电池租用服务（BaaS）后14.99万元的起售价带动订单量增长。但在上市后销量增长速度未达预期，直到去年12月才实现单月交付破万，今年1至4月交付量在4000辆至6000辆之间。4月，原乐道汽车总裁艾铁成因销量未达预期离任，由原能源业务负责人沈斐接任。蔚来最新数据显示，5月蔚来品牌交付新车13270台，乐道品牌交付新车6281台，同比增长超40%。

消息传出后，网友对此看法不一。部分网友认为，乐道汽车作为家庭用车品牌，进军网约车市场可能会影响其品牌形象，降低产品的高端感。有网友表示：“以后开着乐道出去，别人会不会以为我是网约车司机？感觉品牌格调一下子降低了。”但也有网友持不同观点，认为网约车市场能为乐道带来更大的销量和市场认知度，“宝马奔驰都能在网约车市场出现，说明这对提升品牌知名度有帮助，乐道也可以借此扩大市场份额。”

一些乐道L60的车主在社交平台表达了担忧。一位来自郑州的车主称：“当初买这辆车就是看中它定位家庭用车，比较小众有格调，如果满大街都是当网约车的同款车，心里肯定不舒服。”还有车主担心，网约车使用频率高，可能会导致换电站排队时间变长，影响自己的换电体验。“本来换电是为了方便快捷，如果以后要和大量网约车一起排队，那就失去优势了。”

目前在网约车高端专车市场，主要依靠部分豪华品牌车型及一些平台定制车型供应。若乐道成功进入该领域，凭借其产品特性，或能为市场带来新选择，也可能带动自身销量进一步提升。但此次事件也反映出，车企在拓展市场渠道时，需充分考量现有车主及潜在消费者的感受，平衡销量增长与品牌形象维护的关系。