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“高铁一响，黄金万两。”

近日，备受关注的西十高铁漫川关福银高速立交特大桥首联连续梁顺利合龙，为桥梁后续施工打下坚实基础。

西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，最终到达湖北十堰。开通后，西安至湖北十堰将实现1小时内到达，继而联通中部中心城市武汉，使西安至武汉由目前的5小时缩短至2.5小时左右。

值得注意的是，西十高铁取得阶段性“胜利”的同时，近期西安多条高铁也接连涌现建设“加速度”。

西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。这条高铁的修建将联通西安、商洛、十堰三座城市。

这条高铁建成后，还将接入已建成的武汉至十堰高铁线路，并成为“国家级高铁南北线路”——银川到福州高铁线路的重要一环。

西十高铁战略意义“拉满”。这条高铁的任何一个意义拿出来都是战略级、重磅级的。比如说，联通关中平原、长江中游两大城市群；比如说，联通西安、武汉两大都市圈，再比如说推进高质量共建“一带一路”和长江经济带高质量发展等国家发展战略……

西十高铁将链接两大“万亿级”城市。西安、武汉作为两大新一线城市，无论是经济体量还是人口红利都是所在地区的“佼佼者”。

西十高铁的建成，将打通阻隔武汉、西安的“最后一公里”，实现早上在西安吃肉夹馍，中午到武汉吃上热干面的自由，无疑会让两座城市的虹吸效应进一步加剧，城市资源也将得到更好融合。

在此背景下，西十高铁的热度，不言而喻。

除此之外，从地理意义上看，西十高铁建成通车后，将加快推进关中、陕东南、鄂西、长江中游、秦巴山区等沿线区域旅游业振兴和经济社会发展。

这对于促进中西部地区的经济发展和城乡融合，为高铁沿线地区带来更多的经济、文化交流和合作机遇和发展红利，又是一个“催化剂”。

对陕西而言，这是“市市通高铁”试卷的“必做题”。

截至目前，实现“市市通高铁”的省份已有多个，相比较下，陕西目前仍有铜川、延安、榆林、安康、商洛5座地市尚未接入全国高速铁路网。

不过，今年陕西官方也明确给出这五条高铁的开通时间：“冲刺西延2025年、西康和西十2026年、康渝和延榆2028年建成投运。”

▲建设中的西十高铁陕西段 图源：中铁十一局集团第二工程有限公司 

其中，西安扮演着“主理人”的角色。9月以来，西安多条高铁公开报道“进度条”实现刷新：

9月13日，康渝高铁达州段重难点工程葫芦坝特大桥，32m+48m+32m连续梁中跨完成合龙。

9月21日，西十高铁漫川关福银高速立交特大桥首联连续梁顺利合龙。

9月24日，西延高铁最长桥梁最长连续梁——西延高铁富平特大桥跨石川河连续梁顺利合龙。

9月25日，西康高铁秦岭太兴山隧道出口至3号斜井左线区间顺利贯通，为全隧贯通打下坚实基础。

10月1日，延榆高铁的首榀箱梁在榆林制梁场成功预制完成，标志着延榆高铁正式进入箱梁预制生产阶段，延榆高铁建设全面进入“快车道”。

截至目前，西延、西康、西十、延榆、康渝5个高铁项目隧道正洞开挖累计完成设计总量的60.8%，桥梁工程完成设计总量的52.7%。

不妨期待一下：明年起，我们就可以见证陕西“米”字型高铁的“收获”。

▲西延联络线首孔箱梁架设 图源：西铁资讯

在我国高铁网络持续加密背景下，西安加入的高铁“群聊”越来越多，基本形成5小时“高铁圈”。

随着陕西“米”字型高铁网络的相继建成。届时，西安的高铁对外辐射能力将得到全面“升级”。西安到武汉、重庆均能在2.5小时左右到达，西安至安康、延安也能约1小时到达，西安“高铁圈”也将突破3小时。

毫无疑问，西安高铁开通后的“下半场”，将释放更多更大的区域带动效应。这一点，在已经加入“市市通高铁”俱乐部的城市中，已经得到佐证。

正所谓，一条路，便是一条经济动脉；一条路，就能够激活一方经济。

《中国高速铁路建设与城市经济增长》的研究和统计数据显示，平均而言，高铁开通城市的年均经济增长速度高于未开通城市2.7个百分点；高铁开通城市的相邻城市的年均经济增长速度高于其他未开通城市2个百分点。

湖南省郴州市，就是见证者之一。

在高铁的辐射带动下，仅用5年时间，郴州经济体量从全省第三梯队跃入第一梯队，此后一直稳居第一方阵，全市生产总值从2009年的821.5亿元增长至2023年的3110.6亿元。

▲高铁“巨龙” 带给郴州的“速度与激情” 图源：郴州发布

高铁开通的另一项作用是为产业转移提供了方向和途径，一些城市利用高铁网络，错位发展承接产业与功能转移，从而拉动了区域经济的增长。

随着近年来高铁网络的日臻完善，深圳、广州、东莞等地的联系越来越紧密。统计数据显示，2019年至2024年6月，深圳企业在市外设立子公司或关联企业数量达3.9万家，仅东莞一地就承接了深圳产业转移企业9000余家。

可以确定的是，分工协作、错位发展、优势互补是城市发展的关键，这种模式在“追风”的高铁带动下，尤为明显。

还有一个趋势不容忽视：高铁时代，拉近了时空距离，也串联起了城市文旅发展的“新动点”。

比如，池黄高铁线路串联黄山、九华山、太平湖、西递宏村、齐云山等皖南知名景区，成为一条世界级的黄金旅游通道。

▲池黄高铁线路 图源：中国铁路

从专业旅游网站报告来看，这条线路对于齐聚和整合皖南优质旅游资源，加快打造大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地具有非常重要的意义。

与此同时，高铁也成为乡村振兴的“助推器”。

不妨从建成的西成高铁窥探一番。开通后广元市青川县青坪村“白叶一号”“龙井43号”等优质茶叶也经由西成高铁销往全国，从昔日的“清贫村”变成了如今远近闻名的“小康村”……

让高铁成为城市经济发展的“跳板”，已经是不争的事实，在这个可预判的趋势下，且等西安争当新时代“弄潮儿”。

*封面图源西铁资讯

原创：西安报业·城端传播 陆柒

编辑：孙慧敏 | 责编：贾梦寒

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