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9月9日凌晨1点30分，焦平高速焦荥段三标西霞院干渠桥140米连续梁顺利浇筑完成，标志着项目建设取得突破性进展。这是我省在建双向六车道高速公路连续刚构桥跨度最大的桥梁，为焦平高速明年底实现通车目标奠定了坚实基础。

河南省公路工程局承建的焦平高速焦荥段三标段位于焦作市温县境内，路线全长4.008公里。此次合龙段位于西霞院干渠桥主桥，全长330米，为预应力混凝土变截面连续梁桥。合龙段梁高3.8米，箱梁顶板宽16.55米，底板宽8.5米，箱梁顶面设单向3.0%的横坡。西霞院干渠桥全长330米，跨越在建西霞院干渠，采用分幅设计，左右幅各自独立，为预应力混凝土变截面连续梁桥，连续梁最大跨度140米。自2023年9月17日首个墩顶0#块开始浇筑以来，经过一年的艰苦奋战，今年9月9日，主桥合龙任务圆满完成。

“西霞院干渠桥与在建的西霞院干渠交叉施工，采用挂篮施工工艺，施工环境复杂、技术难度高、高空作业安全风险及协调难度大。为此，经理部精心组织，组建专班进行专题攻关，通过制定专项施工方案，严格把控每一个施工环节，如期实现了合龙任务。此次全桥合龙，顺利打通了三标段架梁要塞，为后续的桥面铺装、附属设施施工等创造了有利条件。下一步，项目部将全面展开桥面铺装、附属设施施工。”该标段项目经理杨磊说。

在施工中，为降低高温天气对混凝土凝结质量的影响，经理部选择在凌晨温度最低时段进行混凝土浇筑，并及时覆盖和洒水养生，采用水箱配重技术，确保合龙段两侧重量平衡，实现了精准合龙。据介绍，之所以选择在夜间浇筑，是鉴于混凝土热胀冷缩的特性。采取夜间低温和恒温时段施工，是保证桥梁具有更好的应力状态的重要因素。

焦平高速公路焦作至荥阳段项目全长35.288公里，批复概算总投资102.53亿元，于2021年12月24日开工，计划2025年底建成通车。项目建成后将成为连接嵩山、云台山、黄河、陈家沟等旅游资源的又一条高速通道，是构建郑州大都市区第二高速环线，对加快郑州市国家中心城市建设，对加快郑焦一体化深度融合，带动旅游资源开发整合，促进沿线区域经济发展具有重要的意义。

来源：焦作广播电视台

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