近期，通用汽车旗下高端进口车平台“道朗格”的业务变动成为行业焦点。通用汽车官方正式回应，鉴于当下经济形势发生显著变化，公司决定对道朗格业务实施战略重组，并系统性地优化在华运营体系。与此同时，有知情人士透露，道朗格中国部门几乎遭遇“团灭”，约200名员工失去工作，这一数字与道朗格中国员工总数大致相当，而裁员补偿方案为小N + 3。

道朗格于2022年9月正式上线，其创立初衷是将通用汽车旗下的标志性高端产品引入中国市场。其车型阵容堪称豪华，涵盖雪佛兰太浩、GMC育空、科尔维特、悍马纯电皮卡、悍马纯电SUV以及凯迪拉克CELESTIQ，售价区间从六十万元起步，直至突破百万级别。然而，现实却与预期大相径庭，道朗格进口车销量在通用汽车在华总销量中的占比不足千分之一。有媒体报道称，道朗格未来将不再进口新车，现有的库存车辆和已完成报关的车辆会继续销售，这也就意味着悍马皮卡在国内很可能成为“绝版”车型。

目前，道朗格全国门店虽仍在营业，但业务范围已大幅缩水。未来，门店将不再承担订车和交车业务，仅负责为现有车主提供售后服务。此外，道朗格还计划关闭西安、北京、沈阳的三家门店。

悍马纯电皮卡作为道朗格引入的重磅车型，曾吸引了无数目光。这款车动力性能强劲，其电动驱动系统能够爆发出惊人的扭矩。在越野性能方面，凭借先进的悬挂系统以及高离地间隙，理论上能够轻松应对各种复杂路况。然而，它在中国市场却遭遇了重重挑战。

从售价角度看，悍马纯电皮卡进入中国市场后，受关税、运输等一系列成本因素影响，终端售价对于大多数中国消费者而言偏高，这在一开始就将不少潜在消费者挡在了门外。再审视市场环境，中国新能源汽车市场竞争异常白热化，本土品牌持续发力，不断推出高性价比的新能源车型。这些本土品牌在智能驾驶辅助系统的本土化应用上优势明显，更能适应中国复杂的交通路况和消费者的使用习惯；在售后服务网络布局方面，也更为完善，覆盖范围更广，更能契合国内消费者的需求。

相较之下，悍马纯电皮卡虽个性鲜明、性能卓越且豪华感十足，但较高的售价成为其市场推广的一大“绊脚石”。而且，纯电动力与高性能高端皮卡的使用场景存在明显的不契合。高性能高端皮卡的消费者通常有长途越野、重载运输等需求，而纯电动力在续航里程、充电便利性等方面难以满足这些需求。这使得悍马纯电皮卡在与福特F - 150猛禽和Ram1500 TRX等车型的竞争中完全处于劣势。

此前，因美国关税政策调整，道朗格于4月14日宣布暂停在中国市场接收新订单，仅保留“意向订单”入口。此次通用汽车对道朗格业务的战略重组，无疑让包括悍马纯电皮卡在内的多款车型在华发展遭受重创。

通用汽车此次对道朗格业务的战略重组，背后折射出其在华进口车业务面临的困境。通用汽车需要重新审视在华进口车业务的发展方向，思考如何应对激烈的市场竞争。悍马等品牌车型在中国市场曾拥有一定的知名度和影响力，但如今却面临着诸多难题。未来，通用汽车是否会重新规划悍马等品牌车型在中国市场的导入策略，这是一个值得密切关注的问题。是继续坚守高端定位，通过优化产品、降低成本等方式提升竞争力，还是调整市场策略，寻找新的市场切入点，都需要通用汽车进行深入的思考和审慎的决策。

对于消费者而言，悍马纯电皮卡在国内市场的未来充满了不确定性。倘若想拥有一辆悍马纯电皮卡，或许要抓紧时间了，因为未来很长一段时间内，悍马皮卡在国内都可能成为“绝版”车型。而对于通用汽车来说，此次战略重组既是挑战，也是机遇。如何抓住机遇，调整在华进口车业务方向，重新赢得中国消费者的青睐，将决定其在华进口车业务的未来走向。