作者 | 基德

编辑 | Amanda

又一个深圳货代暴雷了！

这次的公司名叫“跨境好运”，通过搭建线上交易市场，让中小卖家可一键获取多家物流商报价，再由系统智能匹配运力资源。也就是说，跨境好运已经不单单是一个货代公司，而是一个升级版本的货代对接平台。

在爆雷前，跨境好运已经吸引了超过1000家服务商入驻，累计服务近3.6万中小跨境电商卖家。

2021年，跨境好运还曾获得数亿元A轮融资，由全球知名投资机构淡马锡投资旗下Pavilion基金与老股东联合投资。

然而，就是这样一家曾在业内被誉为“跨境物流界滴滴”的知名企业，目前被曝已破产倒闭，官网停运、员工解散，留下数万卖家和货代企业面对烂摊子。

官网停运，员工解散

事情要从一封《致全员解除劳动合同通知》说起。

一位自称是跨境好运前员工的网友，在社交媒体爆料，5月28日晚上6点左右，这家曾被资本热捧的公司，以经营不善为由宣布解散。

而这份解约通知发布的时间，距离正常下班时间仅剩半小时。可以说是让员工们措手不及。

流传的跨境好运全员信内容中，直白且明确地写着：“现公司经营困难已经无法继续双方的劳动关系。现迫不得已同各位自2025年5月28日解除劳动关系。”

有跨境媒体向跨境好运的员工了解情况，目前已证实跨境好运倒闭的消息。该员工表示，目前平台已经停止运营，且员工已于5月28日被公司解散。

派代跨境打开跨境好运的官网看到，官网页面并未关闭，仍能正常打开，但据相关员工透露，平台已停止运营，用户无法进行登陆操作。

跨境好运官网截图

而在暴雷前，跨境好运始终维持着光鲜形象——不仅在2021年获得数亿元A轮融资，还曾频繁亮相跨境电商行业展会、做线下活动。

然而，在看似光鲜亮丽的表象之下，危机的种子早已悄然埋下。从工商信息中，我们能清晰地看到其暗藏的财务隐患。

自2022年起，都好运（深圳）科技有限公司累计9次被列入失信被执行人名单，涉案金额超过117万元。与此同时，公司法人代表在短短三年内频繁更换4次，如此异常的变动，很可能是公司内部管理混乱、经营不稳定的危险信号。

暴雷冲击，卖家陷入两难

在全员信中，跨境好运表示已为员工缴纳5月份的社保公积金，会在正常发薪日发放5月份工资。

同时提出协商解约方案：如果员工同意与跨境好运协商解除劳动关系，可拿到1个月的工资补偿，会在七个工作日内将补偿及工资等发放到员工的银行卡。

然而，这一补偿方案并未获得全体员工认可。有媒体报道称，一些有异议的员工正打算用法律武器保护自己，但自5月28日发布全员解散的通知之后，跨境好运的老板和高管如今已经全部失联了。

但使用跨境好运的卖家们，生意上要更艰难。跨境好运暴雷留下的烂摊子，不仅仅是钱款，还关乎着货物，以及接下来的运营和销售。

随着平台系统停运，上游物流商以未结运费为由要求“赎货”，提出支付数倍运费加高额拦截费的苛刻条件。

目前已有几家物流服务商向卖家发出了通知，表示由于跨境好运/都好运公司欠款未付，直接跑路行为，为了减少损失，已将所有在途货物扣住。并要求卖家：“为避免产生更大损失，请尽快联系我司，对应单号付款后放行货物。”

一位跨境电商行业人士告诉派代跨境，“跨境好运的上游不同，赎货方案就不同，举个例子， 跨境好运如果欠了一个货代30元，但是货代手里只有10元运费的货，就会按照3倍要求卖家赎，有的倒霉蛋要赔4倍，其实就是把跨境好运的债务变相给了卖家。”

一位自称是跨境好运前员工的网友公开表示，跨境好运未支付给合作服务商的货款金额高达1千多万。

目前来看，大部分使用跨境好运的卖家都面临着“钱货两空”的局面。

想拿到货物的卖家，必须被迫支付“运费+扣货费+关税”的组合费用，有卖家坦言：“赎货费比原运费还贵，但不赎货损失更大。”

派代跨境了解到，一些低货值商品的卖家，赎货成本远超货值，已经打算弃货，“那边要的物流费比3倍还高，还要我付拦截费，加上原先付的运费，我还不如不要货了，他想要就拿走吧。”

“我还有货在路上，销售通知我让我重新付运费，还要加20元/Kg的赎回费，已经超过我的货值了，不值当啊。”售卖纸巾盒的卖家告诉派代跨境，“这简直就是趁火打劫！这批货我只能说是不要了。”

上游物流商因自身利益受损，向卖家提出近乎苛刻的 “赎货” 要求，卖家们要么无奈接受不合理的费用条件，要么只能忍痛选择弃货，无论哪种选择，都将给卖家带来巨大损失。

在义乌小商品市场，众多深受其害的卖家自发组建维权群，群内气氛凝重。经初步统计，卖家们涉及的未结款项金额差异巨大，少则数万元，多则高达百万。

更令卖家愤怒的是，跨境好运平台至今未发布任何官方声明，官网虽能访问但无法登录，卖家群也无人维护。

敲响警钟，卖家如何规避风险

跨境好运不是第一家暴雷的货代，也不可能是最后一家。

在这之前，行业内的暴雷事件已敲响多次警钟。某东莞物流因客户拖欠货款导致资金链断裂，宣布全员解散并停业，还有深圳某拉美供应链背负巨额债务，无奈宣布停业。

上个月，拥有34年行业资历，堪称跨境物流 “老大哥” 的某洋国际物流集团，也未能在当下的行业寒冬中幸免，因资金链断裂在5月1日正式宣布停业。

这些暴雷事件绝非孤立，背后映射出货代行业在当下所面临的严峻挑战。全球经济增长乏力，消费市场持续低迷，直接导致货物运输需求锐减。为争夺有限市场份额，货代企业间的价格战愈演愈烈，利润空间被大幅压缩。

中小货代企业在资金实力、资源获取、抗风险能力等方面本就先天不足，面对市场动荡，更显脆弱，稍有不慎便会陷入资金链断裂的危机。

作为卖家，要如何选择优质的合作伙伴，避免暴雷殃及呢？派代跨境建议大家做好以下三点：

其一，仔细审查物流企业的征信情况。

卖家们可充分借助企查查、天眼查等专业工具，对目标合作企业进行全面、深入的背景调查。重点关注企业近三年的司法纠纷记录，一旦发现企业存在失信记录，务必保持高度警惕，谨慎选择合作。还可以关注“法人变更频率”，如果高管频繁变动，可能暗示内部动荡。

其二，严格审查合同条款。

在与合作方签署合同前，务必建立专业的法务审核流程。对于格式合同中的免责条款、争议解决方式、费用结算等核心条款，要进行重点标注与细致审查。对于不合理、不公平的合约条款，要坚决拒绝接受。若条件允许，可聘请专业律师对合同进行修订，确保合同条款公平公正，充分保障自身合法权益。

其三，鸡蛋别放在一个篮子里，运力渠道要分散。

不要过度依赖单一的物流渠道或平台，而应采用多元化组合模式。对于关键货量，通过多重渠道分散发货，降低因某一渠道出现问题而导致的全盘皆输的风险。比如，一部分货物通过数字化平台寻找性价比高的物流商，另一部分重要货物则与信誉良好的传统货代直接签订合同，这样即使其中一个渠道出现意外，也能保证业务的基本运转。

2025年上半年，货代跑路、资金链断裂等乱象已成常态，卖家们还是要擦亮眼睛，避免“受伤”。

参考资料：

[1]深圳知名货代倒闭！员工全部解散.初海视野

[2]又有货代出事了，员工已全部解散.亿恩