点击下方名片立即关注 共赴电动物流新商业浪潮

“双碳”目标加速推进的背景下，能源革命正深刻重构物流产业格局。

据《中国能源转型展望2024》报告显示，中国电力终端需求占比将从2023年的28%跃升至2060年的60%，这一变革为物流行业带来专业化分工升级、工具迭代与商业模式创新的历史性机遇。

在此背景下，“物流场景电动化论坛”于2025年6月13日在广州隆重举行，汇聚行业领袖及产业链企业代表，共谋绿色物流发展新路径。

作为粤港澳大湾区核心枢纽与“一带一路”关键节点，广州依托千年商都底蕴、白云国际机场及南沙港等世界级枢纽资源，构建了辐射全球的高效物流网络。

面对2025年物流行业大规模车辆置换的关键节点，本次论坛聚焦转型战略与技术路线选择，为管理者提供前瞻决策支持。

把握转型脉搏

AI物流创始人王斌表示，物流电动化转型是行业内外的共同焦点，其深远影响远超工具替代，将系统性重塑物流行业的运营模式、资产结构和生态协同。

AI物流创始人王斌

广州物流与供应链协会支部书记、广州白云区物流商会秘书长王勇指出，随着电力终端需求占比的不断提升，物流产业正迎来专业化分工与工具升级的重要机遇期，电动化转型已成为行业共识。

广州物流与供应链协会支部书记、广州白云区物流商会秘书长王勇

电动物流世界董事长、格物时空创始人王阳在分享中，深入剖析了物流行业正经历的能源转型大变局。他指出，筛选适合电动化转型的产品，需要从电动化成熟度和适配度两个核心维度出发，并结合具体的物流细分领域和供应链模型进行综合考量。

同时他强调，随着技术的不断进步，外部视角的重要性日益凸显，这不仅为物流企业带来了探索新业务模式的可能性，也为其延伸物流服务边界、创造新价值提供了重要机遇。

未来物流能源体系将从单一的运输环节，向融合光伏、储能、充电与运输运营的综合能源运营模式加速演进。

电动物流世界董事长、格物时空创始人王阳

陕西中蓝远宏电动交通服务有限公司董事长常卫在主旨分享中表示：物流人要么喜欢玩“车”、要么喜欢玩“货”，其实玩“电”更有意思。

同时，常卫还深入剖析行业现状，提出“车-站协同发展”的破局之道。他指出，电动重卡作为能源转型关键环节，其经济性与环保性已获实践验证，但运营效率提升亟需充电网络与车辆部署深度绑定。

陕西中蓝远宏电动交通服务有限公司董事长常卫

论坛聚焦新能源物流的实践应用与前沿技术。

论坛以直播形式连线合肥，呈现"兆瓦级充电与燃油补给"效能比拼：非一科技与科大智能携手打造的兆瓦级超充系统在实际测试中表现卓越，电动重型卡车仅用时25分钟即实现80%电能注入。这项突破性充电技术将能源补给效率提升至全新高度，为商用车电动化进程中的续航痛点提供了切实可行的技术解决方案。

在“物流电动化的华南力量”对话中，国城供应链董事长周雪华、纽力物联CEO李刚、非一科技董事长王全法、龙兴CEO雷达兵共同探讨了华南物流新能源转型的前景，此次对话由踏歌行智慧物流董事长柯晓华主持。

从左至右分别为踏歌行智慧物流董事长柯晓华、国城供应链董事长周雪华、纽力物联CEO李刚、非一科技董事长王全法、龙兴CEO雷达兵

非一科技董事长王全法指出，物流行业通过极致管理降低成本的空间已接近极限，而新能源尤其是开放的电能体系，带来了全新的降本增效机遇。

国城供应链董事长周雪华认为，客户需求与电动化节奏相互促进，货主方响应国家绿色物流号召，有降碳降本诉求；同时，物流企业也在不断精进成本，特别是在绿色能源方面有潜力的企业，更促进了电动化的快速推进。

纽力物联CEO李刚表示，在经济下行期，客户更看重价值和条件，拥有新质生产力的供应商能获得更高评分，但并非直接价格溢价，成本控制是基础前提，品牌和生产溢价建立在此之上。

龙兴CEO雷达兵指出，电动化的实现是一个复杂的系统工程，需要突破单一行业限制，实现政府协同、多产业联动，并结合具体场景需求定制方案，尤其在华南这样的前沿市场，更需要行业共同推动。

踏歌行智慧物流董事长柯晓华总结到，电动化物流推动全领域变革与升级，智能化运用释放红利，都需政府、多行业协同配合，但这是物流行业兴起的大变革，电动化的推广将给行业带来崭新机遇。

技术引领创新潮流

论坛聚焦新能源物流车的技术创新与应用实践。江淮汽车、弗迪电池、科大智能等非一科技伙伴分享了物流电动化的智能化、自动化趋势，为行业提供了转型的技术支撑。

江苏非智汽车科技总经理洪东升指出新能源重卡经济性的核心在于TCO双轮驱动：电力成本奠定基础，续航里程划定边界。构建生态基石是破局关键，生态赋能正推动物流电动化开启无限可能。非一科技借助车辆、能源、维保、保险等生态资源，深入拓展应用场景，以长路线、高效率、广领域为用户提供电动化转型的优质方案。

江苏非智汽车科技有限公司总经理洪东升

对于电动重卡物流场景思考，江淮商用车集团营销公司副总经理鲁学坤分享了他的看法。他认为，传统柴油铁板一块的时代已过，未来将进入多元技术并行发展阶段，这个过程中，新能源需定位为基于场景的定制化专用车；同时，智能驾驶与运营网联化将成为关键，通过大数据识别运营改进点以提升整体能力。

江淮商用车集团营销公司副总经理鲁学坤

实战探索转型路径

牧华供应链董事长裴广超围绕电动化转型的实战经验进行了深入分享。从车队管理、成本控制到商业模式创新，牧华供应链的实战案例为参会企业提供了宝贵的转型参考。

牧华供应链董事长裴广超

协同共筑新生态

在电动化浪潮重塑物流产业格局的背景下，物流基础设施的内涵正经历结构性升级。除传统补能设备外，场站布局、车队管理、智能调度系统及金融工具的协同创新成为核心要素。电动物流世界联合创始人杨宏远在“新型资产：物流园区到能源港”环节中系统阐释了这一变革进程。

电动物流世界联合创始人杨宏远

论坛释放的信号清晰而强烈，物流电动化正从“工具替代”迈向“模式重构”。这场由能源革命驱动的物流变革，不仅关乎减排，更是一场关于效率、创新与可持续发展的产业革命。

鸣谢：

○生态伙伴：非一科技、江淮汽车、弗迪电池、太保集团、科大智能、珀然股份

○协办单位：广州民营科技园商会、广州市白云区物流商会、AI物流

○指导单位：中物联公路货运分会

○支持单位：广州物流与供应链协会、广东省城际运输服务协会、广州聚力供应链商会、伏龙软件、九州国际