北京中轴线北起钟鼓楼，向南延伸至永定门，纵贯北京老城南北，全长7.8公里，沿线分布15处重要历史文化遗产，旅游景点密集、历史古迹丰富、交通吸引集中。

为全力保障中轴线申遗成功，交管部门聚焦钟鼓楼、万宁桥、天坛公园等沿线重要节点，通过“小手术、微改造”有效提升城市道路空间，以最优交通秩序为“壮美中轴秩序”助力添彩，实现了交通治理和文物保护“双促进、双提升”。

· 落实人车分流，规范鼓楼通行秩序

钟鼓楼地处中轴线最北端，在明清时期承担着城市计时与报时功能，见证了中国古代传统生活方式，由于其独特的建筑形式，近年来成为了热门网红打卡地。鼓楼路口紧邻南锣鼓巷、烟袋斜街等景点，旅游高峰游人经常占用非机动车道拍照，人车交织造成较大安全隐患。

为有效改善交通环境，交管部门综合考虑旅游体验、通行秩序、安全环境等因素，通过斑马线平移、高护栏分流、拓展便道空间等措施，有效遏制占道拍照现象、提升游览舒适度。据统计，优化后鼓楼路口拥堵指数下降23%，12345投诉量下降57%，受到多家媒体正面报道和市民群众广泛好评。

平移人行横道

实施路口渠化

治理前

治理后

· 合理限载减负，推进万宁桥文物保护

万宁桥位于地安门外大街中部，南北跨越玉河水道，作为中轴线最为古老的在用桥梁，承载压力较大、文保状态较差，存在安全隐患。

交管部门会同文物局、交通委等单位，调研论证桥梁载荷、路网结构及流量流向，科学制定“地安门外大街（地安门西大街至鼓楼西大街段），除7座（含）以下载客汽车和公交车以外，禁止其他机动车通行”的交通管理措施，同步完成远端禁限标志设置。实施禁限以来，断面机动车流量下降7%，有效避免大型车辆对桥梁的冲击破坏，同时考虑周边居民日常出行，允许小客车和公交车通行，并利用周边路网合理分流，保障道路通行顺畅。

万宁桥采取禁限措施后

万宁桥采取禁限措施后

· 腾移停车空间，提升天坛周边秩序环境

天坛位于北京中轴线东南侧，是中国现存规模最大、保存最完整的明清皇家祭天建筑群。长期以来，天坛南门“御道”一直被封闭作为停车场，车辆进出既影响周边交通秩序，也不利于“御道”整体保护。

交管部门积极推动属地政府取消天坛南门“御道”停车场，在公园南门两侧设置步道阻车设施，杜绝机动车占用人行步道停车，有效消除了公园南门人车交织、停车反溢等问题。在公园东门、北门处开辟空间供非机动车停车专用，有效规范非机动车停放秩序。改造后既拓展了行人通行空间，又为中轴线申遗后再添文物保护力作，受到景区管理方和社会各界广泛好评。

公园南门停车场清理前后“御道”对比情况

公园南门停车场清理前后“御道”对比情况

公园南门治理前后对比情况

公园南门治理前后对比情况

· 完善慢行系统，贯通南中轴线御道

北京中轴线南段中央御道位于正阳门至永定门之间，是明清两代皇家礼仪活动的必经之路，见证了中轴线延续至今的中华礼仪文化。由于南中轴线与永安路、北纬路、南纬路3处路口中央御道不连续，行人在路口需要绕行外侧步道，再等待3次红绿灯才能到达御道另一端，影响市民日常通行。

交管部门会同申遗办、城管委及属地政府多次实地踏勘、科学论证，形成优化提升方案，在3处路口道路中央南北方向施划人行横道，增设人行过街灯控设施，实现中央御道南北贯通，为中轴线申遗做好充分准备，同时保障南中轴线慢行系统的安全性、连续性，提升了市民步行体验品质。

治理前

治理后