□ 河南日报客户端记者 杨凌 河南日报社全媒体记者 梁雅琪/文 见习记者 朱喜龙/图

　　郑州素有中国铁路心脏的美誉，处于全国交通网的中心位置，同时又是全国五大中欧班列集结中心中唯一的中部通道城市。依托得天独厚的区位优势，郑州航空港区如何深度融入共建“一带一路”高质量发展？民间资本是否有机会参与其中？

　　11月20日，在以“投资航空港 携手赢未来”为主题的河南郑州航空港推介优质项目促进民间投资系列新闻发布会上，郑州航空港区交通和物流枢纽局副局长李政回答了记者提问。

　　郑州航空港区地理位置优越，处在连接东西、贯通南北的中心位置。李政介绍，郑州航空港区以中欧班列、陆海新通道等大通道为骨架，以国际陆港、高铁港为依托，采用多式联运、智慧交通等形式促进枢纽经济聚变，推动共建“一带一路”高质量发展。

　　李政特别提到，正在火热建设中的郑州国际陆港，是以“万列、千万吨”年开行能力为标准规划建设的国家级重点枢纽工程，是河南省委省政府推动交通区位优势向枢纽经济优势转变的重点工程。“明年5月建成后将成为我国中东部最大的中欧班列集结中心，在共建‘一带一路’高质量发展中发挥重要作用。”

　　“郑州国际陆港不仅要建成世界级国际铁路枢纽港，还要建成为中欧班列运贸产创新发展示范区、内陆口岸经济高质量发展先行区。这些目标的实现都离不开民间资本的参与和共同发展。”李政对于民间资本表示欢迎。

　　据介绍，郑州国际陆港总规划面积50平方公里，规划了26个功能分区，可承接班列集散、国际贸易、冷链运输等数百种产业形态共同发展。

　　本次发布会重点向民间资本推介两个功能区域。“一个是位于灵润路以北、疏港东路以西的‘一带一路’冷链物流基地功能区，占地900亩，用地性质为物流仓储用地，靠近国际陆港铁路东站，适合以食品和医药产业为主要下游需求的冷链产业落地发展；另一块位于灵润路以北、雁鸣大道以西的综合保税区，占地面积约1100亩，用地性质为物流仓储用地，靠近国际陆港铁路东站，属于综合保税区的范围，适合大宗商品跨境保税、加工、集结和仓储产业落地发展。”

　　李政表示，这两个功能区域均位于中欧班列集结中心核心功能区附近，交通区位优势显著。该区域土地既可整体供应，也可分批切块供应。欢迎民间资本投资建设，共同发展。