如果汽车行业没有特斯拉和保时捷，那今天中国的电动车会长什么样？这个是领克的总经理在领克首先纯电动轿车发布会上问的问题，我被一下子问懵了！

也许他认为今天领克的首款领克Z10能给出答案，权益后的预售价19.68万起，这个彻底将一个纯电C级车（长宽高5028mm*1966*1468mm，轴距3005mm）的价格卖到了20万以内

这个车将很有可能和极氪001，极氪007三兄弟狙击小米SU7，那他到底竞争力如何？我带你解读一下，看完你说说他能不能抢走一部分小米SU7或者特斯拉Model3的市场？

首先领克的老总为什么会那样发问，因为现在的电动车有太多是靠抄袭上位的，而领克家族的外观设计一直坚持原创，所以不管领克Z10的设计是否符合你的审美（我不太喜欢他的侧面），这个车的原创都值得我们尊敬。

说实话，领克Z10的外观侧尾部不是我特别喜欢的风格，但是前脸我感觉非常漂亮，整体流线感很强，贯穿式的日行灯带显得车很宽，有不同的图案和灯语，两个日行灯一长一段，有一条日行灯非常长，和引擎盖和上的筋线呼应，整个正面看很有冲击力

而侧面由于领克Z10长的日行灯非常长，所以车也显得比较修长。

领克Z10是定位C级豪华纯电，他的车长超过5米（长宽高5028mm*1966*1468mm），因为是三厢车所以比极氪001略长，但是轴距3005mm，和极氪001相同（长宽高4977mm*1999*1545mm，轴距3005mm）

左侧后视镜下方有一个外部语音唤醒的麦克风，我看之前试驾的时候其他前辈的测试不算特别灵敏，发布会比较乱，所以我没能试到，体验过的朋友评论区帮我反馈一下。

尾部有一个巨大幅度的尾翼，速度超过70km/h以上自动打开，时速低于30km/h自动关闭，同时他还设置了一个我认为的“装X”模式，就是这个尾翼在等红绿灯他可以自动打开，当停下来，别人看你的车的时候是不是很“很帅很酷”，之预售的时候很多人花5000元选装，而目前领克老总说，这5000元领克不要了，0元选装，就是要帅，这点值得点赞。

内饰部分，我之前在车展上看感觉也是比较精致的，没有传统燃油车的影子，车机的芯片用的是AMD V200A的桌面级的系统芯片，这个是继特斯拉之后，第二个能实现PC桌面级的芯片的车企，配合魅族和吉利合作的Flyme Auto的车机系统，反应我体验感觉也很快，也支持各种小米等等安卓系统的连接，也可以和后排的平板连接，后排的平板电脑可以直接玩3A游戏，这对性能，显示都是有很高标准的，甚至这次领克和魅族还定制了手机，售价4700和2900，这个价格你感觉怎么样？

智驾方面他使用的是英伟达OrinX的芯片，带激光雷达，是和路特斯同款，上市即交付，拥有33项高阶智驾，高速城市NOA，地下室的无人代客自动泊车都可以，具体表现如何，这个可能还需要我们后面实际去试驾感受一下看看具体表现，毕竟智驾这东西，能用和好用差距有点大，你们说是不是？

底盘和三电上，领克Z10用的是新浩瀚架构，800伏高压平台的双碳化硅电机，400伏快充用的是71度电，CLTC纯电续航602公里，800伏快充的95度电池CLTC纯电续航805公里，最大充电功率460kW，4.5C的充电倍率，充电15分钟续航可增加573公里，这个金砖电池的性能数据，跟之前极氪001的电池是非常类似的，有一点领克Z10跟乐道L60一样，出生就是“富二代”，他可以共享极氪，路特斯，蔚来等第三方充电桩直接充电，后续领克还会自建一部分充电桩。

总体来说领克Z10的价格、尺寸、三电都在尽力避免和极氪007和001冲突，他们还是想去抢小米SU7和特斯拉Model 3的市场，但是有没有可能一小部分极氪007或者极氪001的车主去反向选择领克Z10呢？评论区留下你的观点吧！