奇瑞的高端化走到哪一步了？—

如果奇瑞是大众，星途就是奥迪。

星途，作为奇瑞汽车旗下的高端品牌，一直致力于打造高品质的豪华品牌。

何为高端？

有网友说：“在高端市场混，得让大伙儿都认识你，还得认可你。”

首先说“认识你”。其实就是品牌力、认知度、影响力。

成立于2018年的星途，是奇瑞进入新能源市场的主力，也是奇瑞不遗余力打造的高端品牌。

但是从目前市场声量来看，还不是特别响亮。

早在2009年，奇瑞就决心进攻高端市场，推出了主打商务的瑞麒品牌，源自英文“Rich”。

但由于品牌认知差，尽管瑞麒敢于试水20万元以上市场，但是没有引起足够多的关注。

奇瑞另起炉灶，和以色列公司合作推出了观致品牌，主打的也是高端市场。

但是价格有点偏高，加上当时市场接受度不高，大家对新品牌还不太认可，所以销量一直不太理想。

这次推出的星途品牌，在设计和技术上下足了功夫，而且还跟华为合作，引进智能座舱和自动驾驶技术，还有自己的技术创新，这在一定程度上提升了产品的竞争力。

但是从销量上看，奇瑞的高端化之路并不容易，9月份销量没有过万。

“无论产品有多么高大上，如果品牌力弱，产品再高端也称不上高端。好马配好鞍，品牌更高端，好产品和好品牌相适才称得上高端。”

所以在品牌认知度这块，星途的“金字招牌”还得继续擦亮。

再来说认可度。从销量数据应该能看个大概，我们来看一下旗下车型。

星途追风和奇瑞旗下的爆款车型瑞虎7采用同款平台，消费者普遍视其为“换壳产品”。9月销量只有173辆。

星途凌云，也被认为和瑞虎8Pro感到混淆。

瑶光系列售价13.3万元起，标配了很多中高端车型才使用的CDC系统，口碑还不错，但是销量加起来不过2000辆左右。

中大型SUV星途揽月，今年以来月销量不过千，金九银十的大环境下，9月份销量才首次突破了1000辆，卖出1394辆。

再来看去年底发布的高端子品牌：星纪元。

旗下的第一款车型星纪元ES，首发价高达22.58万，是奇瑞全系列中定位最高端的车型。

和智界S7使用相同平台，但是截至9月底，星纪元ES月销量都只有3位数，特别是下半年以来，月销500辆都已经是一关了。

而智界S7的9月销量是2522辆。

与上市之初，尹同跃对星纪元ES颇高的评价：“星纪元ES集奇瑞26年打造的最新技术于一身，是一款用奇瑞灵魂打造的产品。”

显然，星纪元ES没有冲进消费者的选择里。

和星纪元ES不同，星纪元ET是一款混动中大型SUV，直接对标问界M7和理想L7，定价也相对更保守，只有18.98万起。

目前是星途旗下销量主力，9月卖出2572辆，与同赛道里的问界、理想、比亚迪、零跑等品牌相比，销量上还是有很大差距。

除此之外，在前不久的成都车展上，奇瑞车模尺度惹争议问题也会让奇瑞的品牌形象受损。

所以，整个市场环境下，星途目前在营销方面可能还需补课。

另外，品牌内部派系太繁杂，看着啥都行，但是都不够精，需要好好打磨某一款车型。

在产品力和品牌力上双发力，才能看到高端的曙光。

所以，如果你手握预算，奇瑞的高端车，你买不买账？