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作为全球加速向清洁能源转型的一部分，氢将在能源转型中发挥至关重要的作用，成为到 2050 年实现碳中和的最可行途径之一。

当今的行业专注于实现能源转型计划，并越来越多地采用创新解决方案来遏制有害排放。

尤其是制造业，在脱碳方面面临着独特的挑战。作为经济增长和人类发展的关键驱动力，该行业由复杂、范围广泛且广泛的供应链组成，这些供应链可能对破坏敏感且排放难以管理。全球生产部门的碳排放量占全球的五分之一，消耗的能源占全球的 54%，因此制造商必须审视自己的流程和供应链，并找到创新的方法来实现其脱碳目标。未来任务的复杂性和制造工厂的财务负担不容低估。好消息是，作为创新和技术的领导者，该行业也最有能力推动工业流程变革、技术升级和向可再生能源的转变。我认为有两个关键优先事项将推动我们更快地踏上实现碳中和制造业和创建一个有弹性和生产力的部门的旅程。

1、技术投资推动氢转型

作为全球加速向清洁能源转型的一部分，氢将在能源转型中发挥至关重要的作用，成为到 2050 年实现碳中和的最可行途径之一。尽管大多数国家正在努力发展氢经济，但实现氢经济并不可行。鉴于包括欧洲在内的许多地区对可再生能源电力的限制，生产足够的氢气来满足预期需求。这意味着氢气需要长距离运输。由于氢气需要冷却至-252摄氏度，运输导致稀缺绿色能源的巨大损失，且冷却后的氢气能量密度非常低。因此，氨和甲醇作为氢最有效的载体，是氢经济的关键。氨和甲醇占当今灰氢使用量的 50% 以上，可以使当今农业、燃料、原料以及电力和废物间接市场中约 90% 的温室气体排放脱碳。

OCI Global 处于这一转变的前沿，多个低碳绿色氨和甲醇项目正在开发中。这方面的一个例子是我们在埃及的小型绿色氨工厂，我们最近委托采用了开创性技术，以及我们在德克萨斯州的蓝氨项目，这将是美国第一个投产的此类规模的绿地蓝氨工厂。美国。

然而，制造业的广泛采用面临着一些挑战，包括基础设施开发的需求和生产成本。缺乏大规模承购来支持这些项目是另一个挑战。政策和监管环境尚未跟上需求，需要使低碳项目可行并充分支持替代燃料的创新。

2、政府监管和财政支持

如今加速实现碳中和的最大推动力之一仍然是政府的监管和财政支持。虽然高天然气价格可能会鼓励人们更多地考虑替代方案，但现实情况是，将这些项目上线需要长期规划和投资，而想要采取这一举措的企业（例如 OCI）无论如何都会这样做。

如今，制造低碳版本的甲醇或氨的成本更高，无论是捕获二氧化碳的成本还是使用比化石燃料成本高得多的可再生原料的成本。然而，随着规模经济和时间经济的发展，成本将会下降，正如我们过去在太阳能和风能等许多其他新技术中所看到的那样。

从中短期来看，较高的成本需要绿色溢价才能在经济上证明其合理性，而这就是必须提供监管支持来建立这种溢价的地方。例如，由于支持碳封存的税收抵免制度，美国爱尔兰共和军允许低碳燃料替代品的全球分销商和生产商加速脱碳项目。在此基础上，OCI 等组织可以轻松实现目标，并以更低的风险更快地前进。

我们现在需要的是政府通过基础设施和金融提供监管环境和支持。如今，低碳燃料替代品市场正在开放，企业需要尽可能地利用这些市场。我们已经开始看到这方面的证据，事实是，唯一对清洁版本做出重大举措的行业是那些受到监管强制的行业，即燃料市场，首先是公路运输，很快是海运。

3、对卓越制造的坚定承诺

除了可以通过投资新技术来实现长期脱碳之外，制造工厂还可以而且必须确保不断寻找方法来最大限度地提高生产效率，最大限度地减少排放和浪费，同时维护健康和安全记录。卓越运营是优化能源效率不可或缺的一部分，而这又是最大限度减少第一类温室气体排放所必需的。

前进的道路

现在是为我们的星球及其子孙后代承担责任的时候了。如今，像 OCI 这样的公司已经在支持碳中和方面取得了长足的进步。然而，这只有在低碳氨和甲醇的监管价值的支持下才能实现，这意味着公共部门需要大力参与以激活需求并将其从常规化石燃料中转移出来。

世界各地的制造商需要在这方面向政策制定者传达统一的信息。OCI 对我们的行业能够实现这一改变持乐观态度——我们只需要共同采取行动即可。我们需要说同样的语言，专注于正确的目标，专注于为氢经济做出贡献，为我们的行业和整个社会创造更光明的未来。

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